Citroën gây ấn tượng với động cơ 1.6L công suất 380 mã lực

Mẫu Citroën C3 WRC trang bị động cơ 1.6L với công suất đạt tới con số ấn tượng 380 mã lực sẽ có mặt vào đầu năm 2017 tới đây.

Tuy nhiên, không phải khách hàng nào cũng có cơ hội cầm lái vì hãng xe Pháp cho biết chỉ trang bị động cơ này cùng rất nhiều trang bị hỗ trợ tăng sức mạnh cho mẫu xe Citroën C3 phiên bản tham gia cuộc đua World Rally Championship (WRC) tổ chức vào đầu năm 2017 tới đây. Citroën cho biết, mùa giải WRC 2017 khai mạc tại Monte Carlo (Monaco - Pháp) tới đây sẽ là dịp để người hâm mộ môn thể thao đua xe chứng kiến tận mắt mẫu C3 với động cơ ấn tượng này. Chiếc Citroën C3 WRC cũng sẽ sử dụng hệ thống đường ống nạp lớn hơn (từ 33 - 36mm) sau khi ban tổ chức quyết định nới lỏng các quy định vốn được coi là khắt khe từ mùa giải năm trước.

Được phát triển từ Citroën C3 hatchback 5 cửa (chắc chắn sẽ được loại bớt 02 cửa sau bằng cách hàn chết vào thân xe), mẫu xe đua của Citroën dành cho mùa giải WRC năm nay sẽ được mở rộng thân xe cả trước/sau để tăng khả năng bám đường; động cơ nguyên khối I4 1.6L tăng áp cho công suất 380 mã lực và momen xoắn cực đại 400 Nm - một con số ấn tượng so với các mẫu Citroën C3 phiên bản thương mại cũng dùng động cơ 1.6L chỉ đạt 100 mã lực.

Yves Matton - người đứng đầu bộ phận xe đua của Citroën cho biết: "Trong năm 2017, chúng tôi muốn đánh bại các đối thủ trực tiếp trên đường đua và tiếp đó sẽ là một vài danh hiệu mang tầm thế giới, hãy cùng chờ xem Citroën thể hiện điều đó như thế nào vào chặng đua khai màn mùa giải mới tới đây, chắc chắn các bạn sẽ không phải thất vọng".

Citroën gây ấn tượng với động cơ 1.6L công suất 380 mã lực

Mẫu Citroën C3 WRC trang bị động cơ 1.6L với công suất đạt tới con số ấn tượng 380 mã lực sẽ có mặt vào đầu năm 2017 tới đây.

Tuy nhiên, không phải khách hàng nào cũng có cơ hội cầm lái vì hãng xe Pháp cho biết chỉ trang bị động cơ này cùng rất nhiều trang bị hỗ trợ tăng sức mạnh cho mẫu xe Citroën C3 phiên bản tham gia cuộc đua World Rally Championship (WRC) tổ chức vào đầu năm 2017 tới đây. Citroën cho biết, mùa giải WRC 2017 khai mạc tại Monte Carlo (Monaco - Pháp) tới đây sẽ là dịp để người hâm mộ môn thể thao đua xe chứng kiến tận mắt mẫu C3 với động cơ ấn tượng này. Chiếc Citroën C3 WRC cũng sẽ sử dụng hệ thống đường ống nạp lớn hơn (từ 33 - 36mm) sau khi ban tổ chức quyết định nới lỏng các quy định vốn được coi là khắt khe từ mùa giải năm trước.

Được phát triển từ Citroën C3 hatchback 5 cửa (chắc chắn sẽ được loại bớt 02 cửa sau bằng cách hàn chết vào thân xe), mẫu xe đua của Citroën dành cho mùa giải WRC năm nay sẽ được mở rộng thân xe cả trước/sau để tăng khả năng bám đường; động cơ nguyên khối I4 1.6L tăng áp cho công suất 380 mã lực và momen xoắn cực đại 400 Nm - một con số ấn tượng so với các mẫu Citroën C3 phiên bản thương mại cũng dùng động cơ 1.6L chỉ đạt 100 mã lực.

Yves Matton - người đứng đầu bộ phận xe đua của Citroën cho biết: "Trong năm 2017, chúng tôi muốn đánh bại các đối thủ trực tiếp trên đường đua và tiếp đó sẽ là một vài danh hiệu mang tầm thế giới, hãy cùng chờ xem Citroën thể hiện điều đó như thế nào vào chặng đua khai màn mùa giải mới tới đây, chắc chắn các bạn sẽ không phải thất vọng".

Tìm cảm hứng mới, Jorge Lorenzo bỏ Yamaha sang Ducati?

Đội đua Movistar Yamaha MotoGP bất ngờ công bố: Sau 9 mùa giải hợp tác vui vẻ, nhà đương kim vô địch MotoGP Jorge Lorenzo sẽ chính thức chia tay đội đua ngay sau khi mùa giải 2016 kết thúc.

Trong suốt 9 mùa giải vừa qua, Jorge Lorenzo đã giành được 3 chức vô địch thế giới MotoGP (2010, 2012 và 2015) trong màu áo Yamaha. Tay đua Tây Ban Nha này đã tham gia 141 chặng đua, trong đó có 41 chiến thắng chặng, 99 lần xuất hiện trên bục podium (không kể các thành tích của mùa giải MotoGP 2016 đang diễn ra).

Ngay sau thông báo chia tay của Yamaha, Ducati Team đã công bố việc thuyết phục được Jorge Lorenzo đầu quân cho đội đua nước Ý khi mùa giải 2016 kết thúc. Tuy nhiên, hợp đồng này trước mắt chỉ được kí cho hai mùa giải 2017 và 2018.

Cả hai tay đua chính là Andrea Dovizioso và Andrea Iannone đều chưa đáp ứng được kì vọng của Ducati Team dù thi đấu khá máu lửa ở hai mùa giải gần đây.

Trong hai mùa giải gần đây, Ducati đã khá tự tin với mẫu Desmosedici GP; tuy nhiên, điều mà đội đua nước Ý khao khát là một tay đua đủ khả năng, đủ kinh nghiệm để “cầm cương”, để có thể cạnh tranh cùng các đối thủ Nhật Bản. Trong khi đó, những cái tên như Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso hay Andrea Iannone dường như vẫn chưa thể đáp ứng được các kì vọng.

Đối với phần còn lại của mùa giải MotoGP 2016, đại diện của bộ phận xe đua Yamaha đã gửi lời cảm ơn tất cả những gì mà Lorenzo đã đóng góp cho đội đua này trong suốt thời gian vừa qua. Và Movistar Yamaha MotoGP sẽ hỗ trợ Lorenzo hết sức mình để tay đua này thi đấu nốt phần còn lại của mùa giải MotoGP 2016 một cách tốt đẹp nhất.